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5月25日上午，由沈阳市邮政管理局、沈阳市总工会主办，沈阳市快递协会、沈阳市快递行业工会承办的“打造幸福沈阳、书写奋斗人生——2018年沈阳市第二届寻找最美快递员活动”揭晓发布。
活动经过了企业推荐、媒体体验、网络、专家评审，最终从102名候选人中评选出10名“最美快递员”、20名“模范快递员”。
他们有业务水平超强的地区“单王”，有人扛着一箱奶粉步行到17楼收件人家中，有人为了躲避突然冲到马路上的孩子而受伤，有人帮助陌生老人将近百斤电器搬上楼，有努力工作的95后，还有巾帼不让须眉的女快递员……
现场相关领导为获奖快递员颁奖，主要品牌企业派选出文艺骨干精心表演了《走进新时代》《变脸》《等待》等舞蹈、绝活、曲，展现了快递工作者多才的另一面。
本次活动的成功举办更好地弘扬了劳模精神、劳动精神，弘扬“诚信、服务、规范、共享”的邮政行业核心价值理念，为行业提质增效、转型升级汇聚强大正能量，同时增进快递企业从业人员的职业认同感、归属感和责任感，不断为沈阳邮政业的发展做出新的更大的贡献。
另据沈阳市邮政管理局介绍，2018年，前4个月沈阳市的快递业务量是9622.28万件，同比增长36.50%；业务收入累计完成10.79亿元，同比增长27.67%。
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集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域，这主要是基于不同的领域在物流需求上会有所不同，如IT企业更多采用空运和零担快运，而快速消费品更多采用公路或铁路运输。每一个企业的资源都是有限的，任何企业都不可能在所有领域取得成功。第三方物流企业应该认真自身的优势所在及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。在物流行业中，我们不难发现，BAXGlobal、EXEL等公司在高科技产品物流方面比较强，而马士基物流(MaerskLogistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流，国内的中远物流则集中电、汽车及项目物流等方面。集中化战略也告诉我们，在国内企业对第三方物流普遍认可以前，第三方物流企业必须集中于那些较为现实的市场。应该强调的是，这种集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面都要集中，否则，简单的集中只会造成市场机遇的错过和资源的浪费。
差异化战略
差异化战略是指企业针对客户的特殊需求，把自己同竞争者或替代产品区分开来，向客户提供不同于竞争对手的产品或服务，而这种不同是竞争对手短时间内难于拷贝的。企业集中于某个领域后，就应该考虑怎样把自己的服务和该领域的竞争对手区别开来，打造自己的核心竞争力。如果具有特殊需求的客户能够形成足够的市场容量，差异化战略就是一种可取的战略。在实际市场拓展中，医药行业对物流环节GMP标准的要求，化工行业危险品物流的特殊需求，VMI管理带来的生产配送物流需求，都给物流企业提供差异化服务提供了空间。其实，对于一个起步较晚的新企业，差异化战略是最为可取的战略。
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
管理化
第三方物流应具有的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理才能满足运行和发展的基本要求。
信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
制约因素编辑
在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面：
中小工业企业在"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，对中小工业企业的金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业。
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2018泰国物流展在广州新闻发布会和专题讨论。 钟欣 摄
中新网广州5月15日电 (记者 许青青)15日，2018泰国物流展在广州新闻发布会和专题讨论。泰国驻广州总商务处商务领事吴嘉丽称，泰国将提升物流潜力，谋求成为连接东盟的物流枢纽，并邀请中国企业参观2018泰国物流展，加入东盟供应链。
吴嘉丽介绍，中国是泰国第一大的贸易伙伴，2017年两国贸易总额706.91亿美元，增长7.64%。而广东与泰国的经济往来更为密切，2017年贸易总额达到259.69亿美元。
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她说，泰国政府重视物流产业，泰国不仅通过东部经济走廊政策发展物流的基本配套设施，连通陆路、水路、航空等各大网络，以促进贸易，以及工业的发展，并且将向线上和线下的区域中心发展方向跃进，同时，泰国的生产发展快速，未来将会成为区域中心，与中国的物流往来发展必将提升两国贸易伙伴关系。在物流的支持下加强产品和服务的流通，中国也将通过泰国向东盟地区建立更广阔的网络。
h的情况下依然能实现安全自动驾驶。
目前，无人驾驶系统可以运用于各类重型卡车，且成本并不高昂。栾学锋说，只要卡车有电动的转向，手自动一体的挂挡，这些基本的条件满足之后都可以进行无人驾驶改造。“我们整套改装下来成本也不会超过1万美元。”
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